什么原因很多人会有飞豹战机事故率多的印象?一真相让某些人安静了

什么原因很多人会有飞豹战机事故率多的印象?一真相让某些人安静了

很多人说飞豹什么原因事故率高、一等事故多?其实这是伪命题。看问题不能没数据,更不能剥离历史的长度和环境现实。所谓“飞豹事故率高”,那事故率是多少?平均值?马鞍曲线分布?同类同时期对比?这一些数据都没有,只有很多特定的人定期喊“飞豹事故率高、很高、高到天上去啦”,三人成虎,仅此而已。

飞豹是一架好飞机,但军事飞行本身就风险极高。即便是和平时期,我们每个战士、每个飞行员也都是在用生命保卫国家。

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那怎么会有飞豹事故多的印象了?

这个问题很简单,网络媒体、数码摄影,这就是新时代带来的便利,而且我们的国家也在变得越来越透明,我们只是知道得更多了。不然,大家试试现在利用公开资料统计一下歼六的事故率,可想而知。现在有些年轻的朋友觉得自己有数码相机、有互联网可以用,就觉得以前都有。历史是有长度的。

那什么原因飞豹没有各种“高档设计”?

这种论调很多很杂,很吵闹。真不知道设计还分高档低档。只有合适,没有高低。

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那到底什么原因飞豹没这个没那个?现在只好那么说,我们的国家曾经很穷,科研人员在所里是露天啃窝窝头、出所就得绿皮车自行车全国协调,真是全民齐心协力才能弄出一个新型号;比不得现在键盘啪啪的嘴皮子厉害。你看今天就已经好多了,歼20战机是艳美锃亮,但别忘了我们是怎么走过来的。至于“高大上”的边条、翼身融合、前缘机动襟翼,F-15同样没有。而且这一些同样会增重、引发可靠性问题、增加研发试飞周期、风险。话说回来,飞豹也不是专业的制空战斗机,是有自卫功能的超音速歼击轰炸机。

一句话。我挺飞豹,挺我们逆境中前进的精神,挺我们独立自主的自强精神。

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